Después de terminar el armado de un motor, todo mecánico espera que el arranque inicial sea perfecto y que el motor funcione adecuadamente, de forma que valga la pena todo el esfuerzo realizado; pero que sucede si tenemos algún problema, el motor se mueve pero no arranca, se intenta de nuevo pero, no arranca, desesperadamente el mecánico grita “apaguen el motor” se van a dañar las tejas. ¿Por qué este miedo? Si se armó bien el motor, se bañó con suficiente aceite las piezas, etc. ¿Por qué podrían dañarse?
La razón es simple, aunque las piezas se hayan bañado en suficiente aceite, este aceite se cae (escurre), ya que al colocarse a temperatura ambiente, sus propiedades para poder pegarse a los componentes todavía no actúan, dando como resultado que al finalizar el armado e iniciar el proceso de arranque, todas las piezas han perdido el aceite pegado que pueda evitar el roce metal con metal del primer arranque.
Todo mecánico en nuestro país utiliza el método de bañar las piezas, pero el riesgo de hacer este procedimiento es bastante alto en cuanto a originar desgaste innecesario en los compontes, debido a la falta de lubricación, pero aún más si tenemos un problema como el mencionado al inicio.
¿Cómo podemos solucionar esto?
Para poder solucionar este problema, es decir, reducir o eliminar el riesgo de desgaste prematuro por falta de lubricación, debemos colocar una grasa especial durante el armado de motores. Esta grasa tiene la capacidad de adherirse a los componentes sin escurrirse, por lo que protege contra el desgaste en el primer arranque y se diluye al paso del aceite, lo que permite que éste haga su trabajo adecuadamente.
Algunas dudas que podrá tener son:
¿Al ser grasa, se podrá tapar algún ducto u orificio de lubricación?
R/ No la grasa se diluye con el paso de aceite, por lo que cualquier orificio de lubricación en la que la grasa haya ingresado, rápidamente es liberado al paso del aceite.
¿Qué componentes puedo engrasar?
R/ Básicamente en donde haya contacto metal con metal, bushings, tejas, pistones y anillos, eje de cigüeñal y eje de levas.
¿Qué tanta grasa se debe colocar?
R/ una capa delgada es suficiente, como si fuera una película de aceite; no es necesario colocar gran cantidad de grasa.
