En el tema que nos atañe comentaremos sobre las especificaciones europeas para autos de pasajeros (motor gasolina y Diesel). ACEA (Asociación de Constructores Europeos de Automóviles) se constituye en la institución que rige y estipula las especificaciones de lubricantes para vehículos en el viejo continente.
La gama de especificaciones ACEA se desarrolló en Europa, por lo tanto es ideal para los autos y condiciones de operación europeas. En todo el mundo (incluyendo nuestro país) las especificaciones de la API (INSTITUTO AMERICANO DEL PETRÓLEO) son de uso más común que la ACEA, si bien en Guatemala existe un mercado importante de autos europeos tales como BMW, Volkswagen, Mercedes Benz, etc, por lo que las especificaciones ACEA tienen cada vez más vigencia en nuestro medio.
Las especificaciones ACEA son similares en muchos aspectos a la API, sin embargo, hay una serie de áreas en las que la ACEA tiende a ser más exigente que la API, a saber:
Control de la viscosidad
La volatilidad del aceite
Estabilidad térmica (soporte de alta temperatura del lubricante)
Protección contra el desgaste
Desempeño y compatibilidad con los sellos o empaques
ACEA se divide en cuatro grandes categorías A, B, C y E:
A cubre los motores de gasolina.
B cubre los motores Diesel de automóviles (refleja las necesidades del “motor pequeño” mercado europeo).
C es una colaboración de dos de las categorías A y B, sin embargo, con límites químicos estrictos. Está diseñado para asegurar la compatibilidad con las últimas tecnologías de pos-tratamiento de gases de escape en vehículos de pasajeros.
E cubre las aplicaciones de vehículos comerciales (motores de camiones, buses y trailers).
Sub-categorías existen dentro de cada uno de los principales grupos, y cada sub-categoría ofrece diferentes niveles de rendimiento de aceite. Esto refleja la variación en la tecnología de los motores en el mercado europeo.
Al ver las especificaciones ACEA que se ofrecen en los productos lubricantes o en los manuales del vehículo, la clasificación aparecerá como ésta:
Para las categorías A y B, estas siempre se citan juntas para todos los aceites que cumplan estas especificaciones deben tener un cierto nivel de rendimiento de la gasolina y diesel.
ACEA C y E pueden ser citados por separado.
Año de Vigencia – Indica el año de aplicación de ese nivel de severidad para esa categoría. Si una nueva prueba de parámetros, o límites se incorpora el año va a cambiar y siempre se cumplen los requisitos del número anterior o una nueva categoría debería implementarse. Esto es para uso industrial y no es lo que se ofrece en los paquetes de producto o manuales del vehículo.
ACEA PARA VEHÍCULOS LIGEROS (CARROS DE PASAJEROS)
Las especificaciones ACEA A, B y C abarcan todos los vehículos con motor de gasolina y Diesel de pasajeros así camionetas ligeras. Las especificaciones técnicas en términos generales se pueden agrupar basadas en tres factores claves que reflejan los cambios de los motores:
Economía de combustible
Emisiones
Drenaje extendido
• SAPS (Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur— Ceniza Sulfatada, Fósforo, Azufre) hace referencia a lubricantes aditivados con niveles medios o bajos de estos compuestos de tal forma que son compatibles o no dañan nuevas tecnologías de motores tales como TWC o DPF.
• TWC (Three way catalyst — Catalizador de tres vías).
• DPF (Diesel Particulate Filter — Filtro de Partículas Diesel)
Recuerde, los autos Europeos son en su mayoría de alto performance, por lo que es importantísimo que el lubricante a aplicar cumpla los requerimientos de viscosidad, especificaciones Europeas y especificaciones de marca del fabricante en concreto del vehículo, sobre todo si este es nuevo o aún está dentro de garantía, siempre consulte el manual de su automóvil.
Saúl Ramírez Seijas
