Esta es una pregunta que todos los que conducimos vehículo automático nos formulamos cuando llega el tiempo de hacer el servicio a la caja automática.
En el artículo anterior, mencionamos que la calidad del aceite para la caja es importante; con esto en mente, buscamos con nuestro proveedor y resulta que la marca de nuestra preferencia nos ofrece varios tipos de aceite; y nos rascamos la cabeza pensando ¿cuál comprar?
Un buen punto de partida, para despejar dudas en cuanto a qué aceite utilizar, es leer la información que nos proporciona el manual del usuario; sino disponemos de uno, otra buena referencia es consultar la bayoneta (varilla medidora) de la caja automática que, por lo regular, indica qué aceite utiliza la transmisión.
De no ser éste el caso, con el año de producción del vehículo y el modelo se puede consultar en las páginas de internet de las principales marcas de lubricantes que le proporcionan esta información.
¿Por qué la variedad de aceites para caja automática?
Pues bien, cada fabricante tomó en cuenta los requerimientos de la transmisión a utilizar y con ello solicita que le elaboren un determinado lubricante; esto, a la vez, dio lugar a que existan varios lubricantes para las diferentes marcas de vehículos en el mercado.
Aún así, por años se utilizó, en la gran mayoría de cajas automáticas, el aceite Dexron II; con el pasar del tiempo, la capacidad de los vehículos y las distancias más largas, requirieron lubricantes más adaptables a las nuevas prestaciones, por lo que surgió el Dexron III y así, por un buen tiempo, fue el aceite de mayor elección de los talleristas.
Pero, como la caja automática ha sido un componente que ha estado en constante evolución, de igual forma, la necesidad de nuevos lubricantes.
Para no caer en una gran gama de aceites, que crean confusión para el usuario, se desarrolló el aceite “Multi Vehículo”, ahorrando así al usuario, el verse en la necesidad de buscar un aceite específico.
Este aceite aplica para la gran mayoría de cajas automáticas en la presentación semisintética (blend) y en la presentación totalmente sintética (full synthetic), aplica para las cajas que el aceite semisintetico no cubre.
Sin embargo, hay que aclarar que los aceites antes mencionados, aunque son muy buenos, no aplican para transmisiones de velocidad constante o CVT; y dentro de la familia de estas cajas, hay lubricantes que aplican para la versión con faja y otro para la versión con cadena, por lo que hay que ser cuidadoso al momento de adquirir el lubricante.
Lo mismo sucede con algunas cajas automáticas de fabricación europea, en donde se requiere el aceite específico.
¿Cada cuánto tiempo se le cambia el aceite a la caja automática?
Esto es un tema que estaremos comentando el siguiente artículo.
Mientras tanto, si su caja automática necesita servicio, asegúrese de utilizar el aceite indicado y la cantidad necesaria.
Marcos Carrillo
TRANEX GUATEMALA /EL SALVADOR
m.carrillo@tranex.info
