La industria de refrigeración y aire acondicionado cada día crece y su incursión en el transporte también. Algo importante es que los lubricantes utilizados en este tipo de industria no son similares a los comúnmente aplicados en la industria del transporte automotriz.
Estos lubricantes tienen la característica de soportar cambios intermitentes de temperaturas que les permiten experimentar varios estados químicos como cualquier otro elemento, sin embargo, para esto necesitamos que dichos lubricantes soporten temperaturas inferiores a los -40°C y que puedan regresar a su estado líquido luego de evaporarse juntamente con el refrigerante, también deben de ser miscibles ante la presencia del refrigerante.
Los lubricantes para equipos de refrigeración y A/C son de base nafténica y otros de base sintética; estos últimos son los recomendables en la mayoría de aplicaciones.
Los lubricantes nafténicos son aplicables a varios equipos de refrigeración, pero son de recambio frecuente, si el acceso a la unidad de refrigeración es un tanto complicado, la aplicación del lubricante será difícil (este es un típico caso para no aplicar lubricante a las unidades de refrigeración).
Los lubricantes sintéticos son los recomendados por equipos originales (Copeland, Carrier, Emerson, Danfoss, Parker). Estos lubricantes son de base Polioléster (POE) y gracias a sus propiedades mantienen libre de ceras las piezas internas de los compresores, así como también ofrecen un excelente comportamiento térmico ante los cambios constantes de temperatura.
Los lubricantes parafínicos son totalmente ajenos a estas aplicaciones, puesto que generan demasiada cantidad de ceras y esto produciría taponamientos en los conductos del lubricante y refrigerante en el compresor.
Los lubricantes POE son recomendados para los refrigerantes ecológicos que tienen varios años de estar en el mercado (HFCs), como por ejemplo: R134a, R404a, R407c.
En la industria automotriz la base polioléster será la mejor opción.
Ahora bien, si estamos ante la presencia de refrigerantes HCFCs o Amoníaco, la mejor aplicación serán los lubricantes Alquil-bencénicos, debido a su miscibilidad superior en comparación con los lubricantes Polioléster.
Los lubricantes Alquil-bencénicos pueden aplicarse con los siguientes refrigerantes: MP39, MP60, MP80 y MP81, aún en nuestro medio se utilizan los refrigerantes R22, R123 y R502, en estos también puede aplicarse este tipo de lubricante.
El tema de lubricantes para equipos de refrigeración y aire acondicionado es muy extenso (pero no complicado), si desea más información acerca de este tema, para nosotros es importante conocer sus opiniones y comentarios los cuales agradeceremos nos hagan saber vía e-mail o bien con el staff de Motores & Más.
Dentro de las funciones principales que tienen los lubricantes para refrigeración y A/C son:
Reducir la fricción y evitar el desgaste del compresor.
Remover el calor producido por el compresor y liberarlo al ambiente (capacidad térmica).
Estabilidad térmica (para cambiar a distintas temperaturas sin formar ceras).
Actuar como sello cuando el compresor no opera y el lubricante no debe de fluir.
Amortiguar el ruido producido por el compresor.
Alta capacidad dieléctrica para reducir el riesgo de corto-circuito ante el paso de la corriente eléctrica.
