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Síntomas y posibles causas de problemas comunes en motores diesel heavy duty

Con todas las variaciones de diseño en los motores diesel que funcionan en los equipos de hoy, es casi imposible hacer una lista completa de los síntomas y causas que se pueden encontrar. Este artículo no busca ser considerado como una lista completa de indicadores y/o sus causas, pero con suerte, suministrará una lista general de posibles causas relacionadas con algunas de las quejas más comunes que se pueden recibir, concernientes a motores diesel.

Síntomas y causas varían entre modelos, aplicaciones y diseños. A medida que usted revise la siguiente lista deseará sumarle información adicional basada en su propia experiencia.

Síntoma: Causas Posibles (no en orden de probabilidad)

Exceso de humo negro a plena carga (combustión incompleta)

  •  Falla de sensor(es) electrónico(s).
  • Control de calibración de relación de combustible (Fuel ratio set).
  • Restricción de la entrada de aire de admisión o escape.
  • Incorrecta operación del equipo.
  • Exceso de combustible o sobrecarga.
  • Ajuste de válvulas.
  • Turbocargador defectuoso.

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Humo azul (consumo de aceite)

  • Fugas de aceite.
  • Alto nivel de aceite resultado de otros problemas.
  • Desgaste general del motor debido a horas de operación.
  • Desgaste de anillos y camisas.
  • Desgaste de componentes de tren de válvulas.
  • Desgaste de turbocargador.

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Humo blanco (agua en la cámara de combustión o combustibleno quemado en el arranque) 

  • Falla de sensor(es) electrónico(s).
  • Temperatura de aire ambiente frío.
  • Fugas por empaque de culata.
  • Grietas en culata y/o camisas.
  • Falla en inyector(es).
  • Incorrecto procedimiento de arranque.
  • Mala calidad del combustible. 

Incremento en el consumo de aceite o Blow-by 

  • Fugas de aceite.
  • Calidad y/o tipo de aceite.
  • Compresor de aire.
  • Desgaste normal.
  • Desgaste o rotura de anillos /camisas.
  • Desgaste de los sellos del turbocargador.
  • Desgaste de guías de válvula.
  • Sobre carga.
  • Excesiva operación en marcha mínima.

 Ruidos inusuales 

  • Malfuncionamiento de toberas /inyectores.
  • Desgaste de componentes del motor.
  • Turbocargador.
  • Excesiva holgura de válvulas.
  •  En la mayoría de los casos un buen programa de mantenimiento prevendrá o identificará problemas antes de que empeoren. Técnico calificados, con las correctas herramientas, son esenciales en el diagnóstico y la reparación de problemas correctamente.

 

Alejandro Quiñones

Gerente Comercial Redtsa

 ventasredtsa@monterreylogisitcs.com

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