¿Cómo reparar el eje de levas?
No se aconseja el reparar los ejes de levas. La rectificación implicaría trabajos de soldadura que debilitarían el material del cual está hecho y se correría el riesgo de una ruptura, que daría como consecuencia daños irreparables en el motor.
La mejor opción es sustituirlo por otro en buenas condiciones.
Esto aplica también al cigüeñal, aunque éste sí es susceptible de rectificaciones a través de torno, se recomienda respetar las especificaciones del fabricante.
¿Podrían escribir algún artículo sobre la adaptación de caja mecánica a vehículo automático o al revés?
Este tema es algo complejo, pues aunque es factible realizar estos cambios, hay que evaluar muchos factores que pueden implicar un gasto mayor al que representaría el reparar o cambiar la transmisión original.
Hoy en día, hay una variedad de talleres que pueden realizar las reparaciones a las transmisiones automáticas a un precio razonable, que permite el dejar el vehículo con la transmisión original.
Si se desea cambiar un vehículo mecánico a una transmisión automática, se debe modificar:
- El volante para conectar el convertidor de par.
- Los cargadores de la transmisión.
- El varillaje o cables de la palanca.
- La posición interna de la palanca.
- La palanca en sí.
- Eliminar el pedal del embrague.
Si se desea cambiar un vehículo automático a una transmisión mecánica, aunque es la modificación más común, se debe cambiar:
- Pedal de freno.
- La palanca y el espacio dentro de la cabina.
- Los cargadores de la transmisión.
- Agregar varillaje.
- Agregar bomba de embrague.
- Agregar pedal de embrague.
En ambos casos, tener cuidado que el diferencial existente corresponda a las medidas de la nueva transmisión.
Lic. César Raúl García Rodríguez
Acreditador Técnico
cesargarcia@kinal.org.gt
