Con todas las variaciones de diseño en los motores diesel que funcionan en los equipos de hoy, es casi imposible hacer una lista completa de los síntomas y causas que se pueden encontrar. Este artículo no busca ser considerado como una lista completa de indicadores y/o sus causas, pero con suerte, suministrará una lista general de posibles causas relacionadas con algunas de las quejas más comunes que se pueden recibir, concernientes a motores diesel.
Síntomas y causas varían entre modelos, aplicaciones y diseños. A medida que usted revise la siguiente lista deseará sumarle información adicional basada en su propia experiencia.
Síntoma: Causas Posibles (no en orden de probabilidad)
Exceso de humo negro a plena carga (combustión incompleta)
- Falla de sensor(es) electrónico(s).
- Control de calibración de relación de combustible (Fuel ratio set).
- Restricción de la entrada de aire de admisión o escape.
- Incorrecta operación del equipo.
- Exceso de combustible o sobrecarga.
- Ajuste de válvulas.
- Turbocargador defectuoso.
Humo azul (consumo de aceite)
- Fugas de aceite.
- Alto nivel de aceite resultado de otros problemas.
- Desgaste general del motor debido a horas de operación.
- Desgaste de anillos y camisas.
- Desgaste de componentes de tren de válvulas.
- Desgaste de turbocargador.
Humo blanco (agua en la cámara de combustión o combustibleno quemado en el arranque)
- Falla de sensor(es) electrónico(s).
- Temperatura de aire ambiente frío.
- Fugas por empaque de culata.
- Grietas en culata y/o camisas.
- Falla en inyector(es).
- Incorrecto procedimiento de arranque.
- Mala calidad del combustible.
Incremento en el consumo de aceite o Blow-by
- Fugas de aceite.
- Calidad y/o tipo de aceite.
- Compresor de aire.
- Desgaste normal.
- Desgaste o rotura de anillos /camisas.
- Desgaste de los sellos del turbocargador.
- Desgaste de guías de válvula.
- Sobre carga.
- Excesiva operación en marcha mínima.
Ruidos inusuales
- Malfuncionamiento de toberas /inyectores.
- Desgaste de componentes del motor.
- Turbocargador.
- Excesiva holgura de válvulas.
- En la mayoría de los casos un buen programa de mantenimiento prevendrá o identificará problemas antes de que empeoren. Técnico calificados, con las correctas herramientas, son esenciales en el diagnóstico y la reparación de problemas correctamente.
Alejandro Quiñones
Gerente Comercial Redtsa
ventasredtsa@monterreylogisitcs.com
