Una motocicleta, comúnmente conocida con la abreviatura de moto, es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor de combustión interna a gasolina. El cuadro y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera y la rueda motriz es la trasera…
Las partes principales de la moto son:
• Chasis: que es la espina dorsal de la motocicleta y a partir del cual se colocan todos los demás elementos que la componen.
• Horquilla: que es la pieza a la cual se une el manillar y la rueda delantera y que actúa a su vez de suspensión delantera.
• Pipa: de dirección, que une la horquilla al chasis y que aloja en su interior unos rodamientos, que son los que permiten girar la dirección a uno u otro lado.
• Basculante: que es la pieza que unida al chasis mediante un eje (eje del basculante), sujeta la rueda trasera y uno de los extremos de la amortiguación trasera de suspensión.
• Depósito de combustible: que es el recipiente que aloja la gasolina.
• Motor: que anclado al basculante, y a la rueda trasera mediante una cadena, una correa o un cardan es el encargado de impulsar todo el conjunto. Dependiendo del ciclo de funcionamiento.
• Frenos delantero y trasero: que son los encargados de detener la motocicleta, y que pueden ser de disco o de tambor, aunque estos últimos están casi en desuso.
Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (aunque también existen modelos eléctricos) que transmite la potencia a la rueda trasera mediante la transmisión secundaria (cadena, cardan o correa). La conducción se lleva a cabo por la articulación de la rueda delantera (que gira según un eje vertical) controlada por un manillar sobre el que están instalados los dispositivos necesarios para control de la motocicleta: palancas de accionamiento de los frenos, embrague, interruptores de las luces, etc.
El chasis, que puede ser simple, de doble cuna, multitubular, de chapa estampada, doble viga, monocasco, etc. Suele estar construido preferentemente en acero ó aluminio, en casos más raros en magnesio, carbono ó titanio. La rigidez y geometría del chasis es vital para su estabilidad. Normalmente la rigidez necesaria va en función de la potencia del motor y las característi cas dinámicas. La mayoría de las motocicletas están dotadas de suspensiones, con el fin de mantener las ruedas en contacto con el suelo el máximo ti empo posible al paso por irregularidades y aumentar el confort de marcha.
Los frenos son imprescindibles para detener la motocicleta. Suelen ir anclados a las llantas y son accionados por una palanca en el manillar o en el pie.
Existen diferentes tipos de motos, entre los cuales se encuentran:
CARRETERA:
- Scooter o motoneta
- Gran Turismo
- Deportiva o Sport
- Naked (desnuda)
- Chopper
- Ciclomotor
- Custom
CAMPO:
- Trial
- Trail
- Enduro
- Cross
- Supercross
- Supermoto
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Juan Pablo Penedo
