Hasta ahora, hemos comentado sobre las principales funciones del aceite (aplicado principalmente a lubricante de motor), tales como reducir desgaste, limpieza y sellado, si bien el aceite cumple muchas más tareas, como enfriamiento, protección antioxidante, etc., de las cuales hablaremos brevemente en este y en el próximo artículo.
El Lubricante ayuda a ENFRIAR
El lubricante disipa el calor generado por la combustión y fricción.
Hasta 350°C en área del pistón.
Complementa a sistemas primarios de enfriamiento:
Motores enfriados por agua.
Motores enfriados por aire.
En el enfriamiento de metales calientes, el lubricante no debe oxidarse por si solo.
Aproximadamente el 30% de la energía contenida en el combustible que entra en el motor se disipa en el sistema de enfriamiento.
Dependiendo del tipo de motor, esto puede ser enteramente a base de aceite o puede ser compartida con un sistema de enfriamiento que utiliza agua como fluido para disipar el calor.
Las partes del motor que más necesitan enfriamiento son:
El área de anillos / área de diámetro de los cilindros, donde las temperaturas encontradas son de 350 ºC.
A modo de referencia la energía de la combustión se distribuye de la siguiente manera:
35% de energía química se transforma a energía mecánica.
30% se disipa en el sistema de enfriamiento.
30% de calor sale por el escape.
5% se irradia a la superficie del motor.
El Lubricante Se Protege Así Mismo Contra La Descomposición Por Oxidación
La alta temperatura del motor, el agua y los metales, aceleran la degradación del lubricante vía oxidación, por lo que los lubricantes cuentan con aditivos antioxidantes que:
Previenen el espesamiento por oxidación.
Minimizan la generación de ácidos en el aceite.
ANTIOXIDANTES
MODO DE ACCIÓN
OXÍGENO + CALOR + SUBPRODUCTOS DE COMBUSTIÓN = OXIDACIÓN
Características
- Reaccionar contra los compuestos agresivos en el aceite e inactivarlos.
- Reducir la velocidad de oxidación Natural.
El funcionamiento del antioxidante:
- Reduce la degradación del aceite.
- Reduce la formación de depósitos.
La descomposición por oxidación del aceite es una medida directa del tiempo de vida útil del lubricante, protegiendo el motor y, por lo tanto, es un factor importante a considerar en el intervalo de drenaje del lubricante. Entre mejor capacidad tiene un aceite de soportar la oxidación, su intervalo de cambio en el motor es más prolongado (por ejemplo, los lubricantes sintéticos pueden cambiarse a un intervalo mucho más amplio debido a su mejor capacidad de controlar la oxidación).
SAÚL RAMÍREZ SEIJAS
VISCOSA
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