¿Por qué es tan importante el uso y cambio del filtro de coolant? Cerca del 50% de las averías en los motores de equipo pesado pueden atribuirse a fallas en el sistema de enfriamiento. El sistema de enfriamiento tiene como función principal: 1. Absorber el calor…
generado por el motor
2. Trasladar ese calor al medio ambiente
3. Mantener el calor del motor en sus valores óptimos de utilización
Para que este sistema haga su función en la forma adecuada el líquido refrigerante utilizado debe cumplir con las características siguientes:
Concentración adecuada de compuestos enfriadores y anticongelantes (ethylene glicol)
Libre de contaminantes
Concentración adecuada de compuestos sumplementarios (SCA)
Desde el inicio de la fabricación de motores diesel de alta velocidad, se han utilizado los aditivos refrigerantes suplementarios (supplemental coolant additivies, SCA) a fin de prevenir la erosión de los motores. En los primeros años se utilizó cromato de sodio. Luego en 1969 se utilizó nitrato/borato. En 1984 se introdujo al mercado un aditivo refrigerante suplementario, conteniendo fosfato/ molibdato. Todos estos aditivos refrigerantes suplementarios son muy eficaces en prevenir la erosión al utilizarse en las concentraciones sugeridas en el sistema refrigerante.
¿Cómo funcionan los adivitos refrigerantes?
Básicamente, todos estos aditivos funcionan de la misma manera, ya que forman una capa microscópica protectora en la parte de la camisa que está cerca del refrigerante, transformando el protóxido de hierro (moho), el cual es un material suave, en pentóxido férrico Fe3O5, que es un material más duro (óxido).
Esta capa dura es resistente a los daños causados por la explosión hacia adentro de las burbujas de aire que se forman por la acción del movimiento del motor, (Fig. 1) las cuales provocan la cavitación (Fig. 2). La picadura de la camisa o cavitación por corrosión causada por la implosión de burbujas de vapor harán picaduras en la pared de las camisas.
Se enmendará cualquier daño a la capa protectora siempre y cuando la concentración del aditivo refrigerante suplementario sea los suficientemente alta. También evitan que el ethylen glycol se gelatinice por las acción de los sulfuros liberados durante la combustión.
Características de los filtros de coolant
• Una media filtrante especial atrapa los contaminantes abrasivos lo que protege las bombas de agua y ayuda a controlar la corrosión
• Poseen inhibidores químicos especiales que:
– Controlan la corrosión
– Mantienen el balance del PH adecuado
– Controlan la cavitación del cilindro
¿Funcionan bien si los uso sólo con agua?
Lamentablemente no, aunque tienen agentes que reducen la oxidación, al usar agua, ésta se evaporará, lo que permite la liberación del oxígeno el cual es el principal causante de la oxidación, por lo que los agentes suplementarios no tendrá la capacidad de combatir la oxidación generada por dicha liberación del oxígeno.
En la próxima edición comentaremos de la forma correcta de cambiar lo filtros de coolant, mediciones y diferencias entre los distintos números de filtros y sus concentraciones.
