AMORTIGUADORES DE CABINA: Aíslan la cabina del chasis, que ofrece un desplazamiento más uniforme y confortable. Específicamente diseñados para la suspensión de las cabinas de hoy, el amortiguador de cabina Monroe Gas-Magnum cargado con gas, utiliza tecnología…
patentada PSD de ranura en el tubo de presión y válvula sensible a la velocidad, para ofrecer un nuevo estándar en la comodidad del conductor y por supuesto, menor fatiga.
CONDUCCIÓN CON COMODIDAD O SEGURIDAD
Monroe entiende que durante la conducción buscamos dos factores importantes, comodidad y seguridad. El conductor de equipo pesado en viajes constantes, necesita mantener una comodidad adecuada para reducir el cansancio, ya que una persona cansada tiene mayor tiempo de reacción ante cualquier imprevisto, hasta un 25% más de tiempo. Así mismo, se debe proporcionar la seguridad necesaria a la cabina para que no se vea afectada por los fuertes vientos ni que pierda su estabilidad en la toma de curvas o carreteras dañadas. Es por eso que Monroe ha introducido la tecnología PSD (Sensor de posición) la cual proporciona comodidad cuando se maneja en carreteras en buen estado y seguridad en carreteras dañadas.
¿CÓMO FUNCIONA LA TECNOLOGÍA PSD?
Monroe ha descubierto que en condiciones de conducción estable y cómoda, el pistón del amortiguador se mueve en una zona central, mientras que en condiciones de uso extremo, virajes o carreteras dañadas el pistón se mueve hacia los extremos, por lo que dividimos el amortiguador en tres zonas, la zona superior e inferior como zonas de control (en donde necesitamos un amortiguador más rígido) y la zona central como zona de comodidad (en donde necesitamos un amortiguador más blando). Por lo que en la zona del centro se le agregan, dos ranuras al cilindro (Fig. 1), en donde se permite que el aceite fluya más libremente haciendo el proceso de amortiguamiento más blando, cumpliendo con los requerimiento de comodidad, cuando el amortiguador sale de esa zona, al no haber las dos ranuras, éste se vuelva más rígido aumentando su control.
CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUCCIÓN:
Exclusiva tecnología patentada PSD ™ de ranura cónica*
Sello de aceite Multi-labio
Cargado con gas nitrógeno
Tubo de reserva de 2-pulgadas (50,8 mm)*
Diámetro de tubo interno de 1-3/8-pulgadas (34,9 mm)*
Diámetro de vástago de 5/8-pulgadas (15,9 mm)*
La resistencia de la soldadura de los montajes, proporcionan una resistencia a la tracción de 9.500 libras. (4.309 kg) para máxima durabilidad
Topes anti-rebote de Uretano**
* En la mayoría de aplicaciones ** Cuando se requiera.
