Es necesario desarmar la llanta y llegar a la fricción.
Si tiene las especificaciones del fabricante puede utilizar un Vernier o micrómetro para determinar el grosor de la pieza. De lo contrario, se puede revisar visualmente que no esté tan pegada al metal o remache.
Cada marca y modelo tiene diferentes especificaciones, por lo que es recomendable conseguir dichas especificaciones, incluso las puede buscar en Internet.
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