Radiador de Panal es un tipo de radiador el agua recorre una trayectoria en zigzag. Es obligada a circular entré tubos de aire dispuestos de modo que ceda una gran cantidad de calor. El nombre nido de abeja dado a este tipo de construcción deriva del aspecto que presentan las caras anteriores y posteriores
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) tambien llamado sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), se diferencia del sistema de encendido tradicional en suprimir el distribuidor, con esto se consigue eliminar los elementos mecánicos, siempre propensos a sufrir desgastes y averías.
El relay funciona como un interruptor, permitiendo o negando el paso de la corriente eléctrica. Existen diferente tipos de relevadores: el relay de lámina, el relay de corriente alterna, el relay electromecánico y el relay de estado sólido son solo algunos de ellos. Lo que hace un relay es controlar una alta tensión con un …
Tubería del Flujo Refrigerante es la encargada de la conducción del refrigerante de una parte del sistema a la otra. El refrigerante lo podemos encontrar en estado líquido o vapor dependiendo de la sección en que se encuentre del sistema completo de refrigeración. En la mayorнa de los casos, las líneas de refrigerante están construidas …
El compresor se trata de una bomba de calor reversible situado en el exterior del automóvil que cumple la función de refrigerar el interior. El compresor que se utiliza en los vehículos se encarga de comprimir la mezcla de carburante y aire que se introduce en los cilindros.
La alineación es el proceso en el que se ajustan las llantas de un vehículo para que miren hacia el frente, es decir, los neumáticos de tu auto deben quedar paralelos entre sí y perpendiculares al camino, en caso de que no, tu volante tenderá a irse hacia un lado, o bien, nunca regresará a …
La computadora automotriz es un dispositivo que regula todas las funciones del motor, tales como la temperatura, la inyección de gasolina, etc. ¿Cómo funciona la Computadora automotriz de hoy en día? Estos equipos procesan mucha información y pueden ejecutar una serie de funciones. Monitorea o controla una gran cantidad de procesos que mantienen el motor …
Es una caja de cambios de cinco o seis marchas, que está especialmente diseñada para vehículos que tienen el motor montado de forma transversal. Mantiene todas las características del cambio automático, pero te permite deshabilitar la opción de que funcione así y seleccionar la marcha preferida de modo secuencial tanto al subir, como al bajar …
Es un sistema que se encarga de distribuir el aceite a todas las partes móviles dentro del motor con el fin de reducir la fricción entre las superficies. Gracias a este, tu motor puede tener una mejor vida útil; si este fallara, un motor sucumbiría al sobrecalentamiento y se estropearía rápidamente.
El tren delantero son todos los elementos que se encuentran en la parte delantera del vehículo, tales como: el sistema de suspensión, el sistema de frenos y el mecanismo de dirección. La conducción segura, la capacidad de respuesta de la dirección y el frenado rápido están en peligro si no se tiene un buen conocimiento …
Unas pastillas desgastadas provocan, obviamente, una mayor distancia de frenado. Reduciendo así nuestra seguridad y eficacia de frenado. Por eso es importante tener un buen mantenimiento de este componente.
El catalizador tiene como misión disminuir los elementos polucionantes contenidos en los gases de escape de un vehículo mediante la técnica de la catálisis. Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de escape, cerca del motor, ya que ahí los gases mantienen una temperatura elevada.
Los empaques del motor tienen la función principal de lograr contener los fluidos y gases del motor dentro de los lugares designados para ello, donde se evite la fuga de lubricante o presión, también garantiza la hermeticidad del motor. Otra función de las juntas de motor es proporcionar el sellado de los gases de combustión, …
Las válvulas podemos clasificarlas según el accionamiento o mecánica con la que trabajan. En general, las válvulas se conocen como un dispositivo que permite abrir y cerrar una vía para poder permitir el control del flujo de fluidos. Accionamiento manual: se realiza mediante pulsador, pedal o palanca. Accionamiento mecánico: se realiza mediante pulsador, rodillo, muelle …
El mando de árbol de levas en un motor, controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y escape, por lo que hay tantas levas como válvulas tenga. Dichas levas pueden modificar el ángulo de desfase para adelantar y retrasar la apertura y el cierre de las mismas, según el orden de …
El balance energético esta establecido sobre la base de registrar los diversos flujos energéticos considerando su poder calorífico inferior, desde el suministro primario hasta la energía útil recuperada por el consumidor último a la salida de sus aparatos, surgiendo de esta manera las pérdidas sufridas en las diferentes fases de la transformación y del consumo.
Los cojinetes del motor, o casquillos, son los puntos de apoyo de ejes que los sostienen y guían en su rotación reduciendo el rozamiento. Estos casquillos pueden ir colocados directamente en el eje o pieza del pero en los motores suelen ir montados en soportes específicos con el fin de facilitar su montaje y evitar …
Por sus siglas del inglés MAF “Mass Air Flow”, también conocido como sensor de flujo de aire, se ubica en todos los vehículos antes del colector de admisión del motor y después del filtro de aire. Su función es muy importante, y es que este elemento es el encargado de medir la cantidad de aire …
La estabilizadora ralentí, motor paso a paso establece un bypass que evade la mariposa de gases y el aire que pasa por el bypass variable lo registra el Caudalímetro que se encarga de informar a la unidad de control para que establezca la cantidad de inyección óptima, según las curvas características del motor. La Estabilizadora …
El sensor de posición de la mariposa (TPS) se utiliza para monitorear la posición del acelerador en un motor de combustión interna. El sensor generalmente está acoplado al eje de la mariposa con la finalidad de controlar directamente la posición de la válvula de la mariposa del acelerador.
Las mangueras del radiador hacen circular el refrigerante a través del motor para mantenerse fresco. Con el tiempo, las mangueras del radiador pueden deteriorarse. Si no se reemplazan cuando es necesario, pueden romperse por completo, causando el sobrecalentamiento del motor y es entonces cuando aparecen los problemas.
La mordaza de freno es indispensable para el sistema de frenos, su función es recibir la presión de frenado por medio del liquido de frenos al presionar el pedal y por medio de uno o varios pistones apretar las pastillas contra el disco, lógicamente la fricción resultante ayuda a la desaceleración del vehículo, este tipo …
La bomba auxiliar es el elemento critico del ensamble del tambor de freno. Contiene pistones activados por el liquido de frenos para presionar las zapatas (fricciones) contra los tambores para desacelerar la rueda.
Los sellos mecánico de la bomba de agua se diseñaron para reemplazar a las empaquetaduras o estopadas, aportan grandes ventajas competitivas como la práctica inexistencia de fugas, la reducción de fricción que evita el desgaste del eje y la consiguiente pérdida de potencia, la disminución en los tiempos y costes de mantenimiento, y la posibilidad …
La bomba de agua forma parte del sistema de refrigeración del vehículo y se encarga de hacer circular el fluido refrigerante a través de los conductos habilitados para este fin y alrededor del bloque motor, el radiador o la culata. Su misión es transportar el calor sobrante hacia el exterior.
El limpiaparabrisas permite convertir el movimiento giratorio continuo de un eje en uno lineal alternativo en el pie de la biela. También permite el proceso contrario: transformar un movimiento lineal alternativo del pie de biela en uno en giratorio continuo en el eje al que está conectada la excéntrica o la manivela. El sistema biela-manivela …
Limpiaparabrisas (Sistema de Transmisión por Biela-Manivela) Leer más »
La caja de cambios es un eje primario, recibe el par del motor a través del embrague y lo transmite a un eje intermediario este a su vez lo transmite a un eje secundario de salida coaxial con el eje primario que acciona el grupo diferencial.
Estas cajas de cambio sólo poseen dos ejes de forma que no poseen un tercer eje intermediario. El eje primario obtiene su giro directamente del motor y lo transmite a un eje secundario que a su vez acciona el conjunto diferencial. De esta forma el tamaño del conjunto caja-diferencial se reduce quedando todo bajo un …
El sistema de distribución es un conjunto de elementos que controlan la válvula de admisión de mezcla de carburante en los cilindros, así como la de escape una vez completado el ciclo de combustión.
La distribución por posición del árbol del levas y válvulas es un sistema que hace variar el tiempo de apertura y cierre de las válvulas de admisión de aire (o escape de gases) en un motor de combustión interna alternativo, especialmente de ciclo Otto, en función de las condiciones de régimen y de carga motor …
Distribución por Posición del Árbol de Levas y Válvulas Leer más »
El tren alternativo se denomina al conjunto formado por pistones, cilindros y bielas, y sus elementos auxiliares.
Su función del bloque del motor es alojar el tren alternativo, formado por el cigüeñal, las bielas y los pistones. En el caso de un motor por refrigeración líquida, la más frecuente, en el interior del bloque existen también cavidades formadas en el molde a través de las cuales circula el líquido anticongelante, así como …
El distribuidor es el intermediario de la corriente con el motor, y ciertamente la chispa la genera la bujía la cual la transfiera al distribuidor a través de los cables, pero esta chispa jamás va llegar al motor si no a través del distribuidor, que a su vez es movido por el árbol levas, es …
El termostato, este dispositivo es una válvula metálica con un resorte que se encarga de regular el flujo de refrigerante o agua al radiador para mantener la temperatura óptima del auto; es decir, evita que estos líquidos fluyan dentro del motor hasta que estos no hayan alcanzado su temperatura de funcionamiento de acuerdo con las …
El sensor de oxígeno se encuentra ubicado en el sistema de escape del vehículo y su principal función es analizar la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape expulsados por el motor.
El turbo compresor es un sistema de sobrealimentación que usa una turbina centrífuga para accionar mediante un eje coaxial con ella, un compresor centrífugo para comprimir gases. Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustión interna alternativos, especialmente en los motores diésel.
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