El pasado 8 y 9 de abril se realizó Expo Mecanika Xela 2016, evento organizado por la Gremial de Servicios Automotrices, que fue fundada en Quetzaltenango en el 2010, con el aval de la Cámara de Comercio de Guatemala.
Importantes empresas del sector motriz tuvieron presencia con stands en Parques Don Regino, donde además se impartieron interesantes conferencias como:
- “Sistema de Riel Común Diésel”, Ing. Leonardo Cano – México.
- “Sellado de motores de última generación”, Ing. Jorge Arreaga.
- “FASTSHOT de cajas automáticas”, Mark Davidson – Transmatic Guatemala.
- “Tecnología de ATF’s”, Saúl Ramírez.
- “Sistema de Inyección diésel Ford Power Stroke”, Jorge Aguilar – Ford Costa Rica.
- “Equipos de reparación y diagnóstico de última generación”, Carlos Luarca – Global Tech.
- “Aceleración Electrónica”, Ing. Leonardo Cano – México.
El Ingeniero Leonardo Cano es un Técnico Profesional y capacitador en Gasolina y Diésel de México.
Nos habló de la importancia de capacitarse en este medio para llegar a ser mecánicos integrales, que además de la parte mecánica básica sepan la parte eléctrica, sistema de carga, programación, medición, sistema de inmovilizadores, sistema de dirección y cajas inteligentes, pues de esta forma difícilmente perderán un trabajo.
¿Cuáles diría que son las problemáticas principales con las que los mecánicos guatemaltecos se puedan ir encontrando, que tienen que aprender a diagnosticar?
- Pensar que ir a un curso es pérdida de tiempo y dinero, que un curso lo hará experto y que al día siguiente podrá recuperar la inversión del curso
- Obtener equipo y no saber utilizarlo en toda su capacidad.
- Se deben establecer protocolos, desde entender bien la queja del cliente, pruebas visuales, verificar en el panel de instrumentos qué luces están activas, sistema eléctrico, revisar la caja de fusibles, análisis de gases, filtros, fugas, sistema de carga, pruebas a la batería etc., pasos sencillos que perfectamente se puede educar al personal en el taller para que sigan con cada cliente.
El Ingeniero Jorge Aguilar tiene un taller mecánico en Costa Rica para vehículos y camiones. Adquirió una licencia de distribución de software de Bosch y recibió capacitaciones en Miami, tiene un servicio autorizado de Ford, importa repuestos y vende herramientas.
Durante la Expo Mecánika Xela, impartió una charla sobre cómo resolver principales problemas electrónicos en motores 6.0 de Ford (2002 – 2007), que se usan en pick-ups, vans y camiones International.
El vehículo Ford a nivel de mecánica se puede decir que la gente le tiene miedo, es un poco complicado en la parte electrónica.
¿Cuáles son los principales problemas con los que un mecánico se puede encontrar en motores de este tipo?
- El combustible de Centro América que es de muy mala calidad, que genera pérdida de potencia en los motores. También el diésel, si se contamina con agua, los inyectores se perforan inmediatamente.
- El aceite; se debe usar el adecuado para cada motor, porque no necesariamente el más nuevo es correcto y mucho menos de tecnología anterior.
- Saber interpretar los valores en un scanner, que es ahora el auxiliar de un mecánico, junto con un osciloscopio, sin estas herramientas y saber usarlas los mecánicos de ahora están perdidos.
- También es importante hacer una medición de la presión de combustible, pues eso no se detecta en las mediciones electrónicas.
- Para los motores de Ford es más confiable utilizar scanner especializados en carros americanos, como OTC o Snapon.
¿Cuántos tipos de scanners tiene para atender a todas las marcas de carros?
En mi taller tengo 4 scanners para vehículos livianos, 2 para transporte pesado y una laptop con programas originales.
Asistec realizó una capacitación, impartida por Hugo Leonel Sanabria, sobre los scanners Autoland al finalizar la Expo Mecanika, en el Hotel Casa Real del Viajero.
El evento, dirigido a dueños de talleres, jefes de mecánica y flotas de transporte liviano, se enfocó en la interpretación de los códigos de diagnóstico para vehículos europeos.
