TIPOS DE FLASHERS: Existen básicamente tres tipos de flashers, el térmico: se ha fabricado desde 1940, usa el voltaje o la corriente del sistema del vehículo para producir calor que dispara una hojilla bi-metálica que controla la velocidad del destello…
a través de un ciclo de calentamiento y enfriamiento. Para uso normal, de carga variable y bajo costo, para vehículo pre-electrónicos, no indican cuando falla un bombillo, diseño redondo en forma de lata, mercado en decadencia.
El electro-mecánico fue inventado por Tridon en la década de los años 60, usa un relé inductor y un condensador para un circuito de tanque oscilante para regular la velocidad, para uso pesado, duran diez veces mas que los flashers termales, son fabricados con precisión y confiabilidad electrónica para aplicaciones que requieren cargas mayores a las normales y un diseño robusto para uso extendido y usos industriales.
El electrónico se hizo popular a finales de los 70 y principios de los 80, usa un circuito electrónico integrado para operar un relé, dura hasta diez veces más que los flashers normales. Para uso pesado, su calidad es OEM (fabricante original), la mayoría de los carros y camionetas modernas vienen equipados con este tipo de flashers, se enchufan directamente, no necesitan adaptador.
CORRECTA SELECCIÓN DEL FLASHER
Cada vehículo viene fabricado con los componentes necesarios para cumplir su función, este es el caso de los flashers, en cada vehículo viene instalado un flasher adecuado a los requerimientos del mismo, en cuanto a cantidad de focos a controlar, tiempo de destello, consumo de potencia y principalmente durabilidad. Cuando necesitamos cambiar el flasher tenemos que tomar en cuenta estos aspectos para su correcta selección. Los flasher térmicos cumplen con los diseños de vehículos antiguos, antes de 1980, pero no cumplen con las especificaciones necesarias para los vehículos modernos, por lo que se requiere seleccionar los flashers electrónicos, los cuales están diseñados para cumplir las especificaciones dadas por los fabricantes de vehículos.
INSTALACION TIPICA DE FLASHERS ELECTROMAGNETICO VRS. ELECTRONICO
En las figuras adjuntas, observamos un diagrama eléctrico de una instalación típica del flasher electrónico (Fig. 1) vrs. El flasher electromagnético (Fig. 2), podemos observar que básicamente el flasher electrónico permite controlar mas cantidad de focos en el proceso de destello, así como tenemos un menor consumo de corriente, mayor durabilidad y posee un sistema de aviso sonoro con el cual nos indica que uno de los focos esta quemado a través de destellar mas rápido de lo normal.
PERO, ¿POR QUÉ SE INSTALA EL FLASHER ELECTROMECÁNICO?
Normalmente si un vehículo utiliza un flasher electrónico y el electromecánico instala uno del tipo electromecánico, lo que esta haciendo es un cambio al diseño, modificando las conexiones para poder instalar dicho flasher, esto es peligroso, ya que esta cambiando las terminales, conexiones y los componentes de seguridad eléctrica que el vehículo trae.
