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96 Julio
2016

Sistema de Escape

Autor: Contenidos M&M

  Está formado por un conjunto de tubos o conductos que permiten a los gases de la combustión salir expulsados al medio ambiente. El sistema de escape es una parte esencial del vehículo, pues desempeña dos funciones vitales: evacuar los peligrosos gases de la combustión fuera del vehículo y [...]

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95 Junio
2016

Sobrealimentación

Autor: Contenidos M&M

HISTORIA La sobrealimentación es una solución que ha acompañado a los motores desde los principios de la industria automotriz.   El primer diseño de un compresor para ser aplicado a un motor de combustión interna fue de Gottlieb Daimler y lo hizo en el año 1885.   FUNCIONAMIENTO   [...]

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89 Diciembre
2015

SUSPENSIÓN DELANTERA

Autor: Contenidos M&M

SUSPENSIÓN DELANTERA    La estructura rígida de los primeros automóviles y sus llantas sólidas daban una experiencia incómoda a los pasajeros y la evolución de la suspensión se dio con el fin de brindar confort. La idea de suspensión inició al suspender la cabina con cinchos de cuero para evitar la [...]

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89 Diciembre
2015

Sensores y Actuadores parte 2

Autor: Contenidos M&M

Sensores y Actuadores parte 2 Sensor EGR o Sensor de Temperatura de Gases de Escape: El sensor de temperatura EGR se encuentra en el lugar por donde recirculan los gases de escape y mide su temperatura. El sensor EGR está interconectado a la terminal THG y se usa para regular el flujo de los [...]

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80 Marzo
2015

SISTEMAS DE LUBRICACIÓN DE MOTORES

Autor: Contenidos M&M

Sistemas de Lubricación de Motores El sistema de lubricación en los motores de combustión interna tiene varias funciones, además de lubricar los componentes de fricción y rotación, también ayuda con el balance y el enfriamiento del motor. Estos sistemas son abiertos, es decir que no tienen la misma presión en todos los componentes, ya que el aceite [...]

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79 Febrero
2015

¿Podrían escribir algún artículo sobre la adaptación de caja mecánica a vehículo automático o al revés?

Autor: Contenidos M&M

¿Podrían escribir algún artículo sobre la adaptación de caja mecánica a vehículo automático o al revés? Luis López Este tema es algo complejo, pues aunque es factible realizar estos cambios, hay que evaluar muchos factores que pueden implicar un gasto mayor al que representaría el reparar o cambiar la [...]

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79 Febrero
2015

¿Cómo reparar el eje de levas?

Autor: Contenidos M&M

¿Cómo reparar el eje de levas? Ernesto Córdova No se aconseja el reparar los ejes de levas. La rectificación implicaría trabajos de soldadura que debilitarían el material del cual está hecho y se correría el riesgo de una ruptura, que daría como consecuencia daños irreparables en el motor. La [...]

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79 Febrero
2015

Sistema de Encendido DIS (Direct Ignition System)

Autor: Contenidos M&M

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS (DIRECT IGNITION SYSTEM)     El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) también llamado: sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), elimina el distribuidor, que por sus elementos mecánicos  está propenso a sufrir desgastes y averías.     Ventajas del sistema DIS: Gran [...]

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79 Febrero
2015

Orden de Encendido

Autor: Contenidos M&M

ORDEN DE ENCENDIDO El orden de encendido de un motor es la secuencia establecida por el fabricante para que sucedan las explosiones en los cilindros, de esta manera, tener el mejor aprovechamiento de la fuerza, debido a la relación que existe entre el cigüeñal, el distribuidor y el eje [...]

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78 Enero
2015

EL SISTEMA DE ENCENDIDO DIS (direct ignition system)

Autor: Contenidos M&M

El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System) también llamado: sistema de encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition System), elimina el distribuidor, que por sus elementos mecánicos está propenso a sufrir desgastes y averías. Ventajas del sistema DIS: Gran control sobre la generación de la chispa ya que hay más [...]

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