Detección de fallas en Sistemas Hidráulicos
Una de las herramientas a implementar es el Análisis de Muestras de Aceite usado, para lo cual se requiere un estudio detallado de la máquina y sus condiciones de trabajo. Pero sí existe la capacidad de generalizar algunos comportamientos:
AEREACIÓN Y CAVITACIÓN
La aireación y cavitación son discutidas juntas debido a que actúan en forma muy semejante en el sistema.
En ambos casos, el vapor y las burbujas de aire en el aceite causan daños en las bombas.
Este fenómeno se produce al comprimirse y expandirse rápidamente las burbujas de vapor de aire que se mezcla con el aceite.
La aireación se origina por el aire que entra al sistema por conexiones flojas, por una pequeña fuga o por la agitación del aceite en el tanque.
La cavitación se origina, usualmente, por la restricción de la línea de succión de la bomba, creando vacíos en el sistema.
- La aireación y cavitación erosionan o pican las placas de presión y la caja de la bomba de engranajes.
- En la bomba de paletas erosionan, raspan y ondulan el anillo, desgastan los bordes y puntas de las paletas. Se recomienda comprobar la viscosidad del aceite, para que no produzca espuma y el ajuste de la máxima presión.
FALTA DE ACEITE
La falta de aceite puede causar una falla casi instantánea de la bomba y puede ocurrir por:
- Un bajo nivel de aceite en el tanque.
- Extrema succión de aire por la línea.
- Funcionamiento en pendientes muy inclinadas.
- Suciedad o conexiones flojas.
- Alta viscosidad del aceite. Los componentes de una bomba tomarán el color azulado o morado rápidamente por el recalentamiento.
Ing. Leonel Gamboa
Consultoría y Capacitaciones en
Mantenimiento
